Ưu tiên vốn thực hiện các dự án giao thông trọng điểm TP.HCM

TP.HCM đã ưu tiên bố trí vốn để thực hiện các dự án trọng điểm, giải quyết các điểm nóng ùn tắc giao thông.

 
tp.hcm dự án

Đường vành đai phía Đông Mỹ Thủy – cầu Rạch Chiếc đã được cải tạo nâng cấp là một trong các công trình trọng điểm được ưu tiên bố trí vốn của TP.HCM.

Sáng 31/3, UBND TP.HCM đã tổ chức kỳ họp về tình hình kinh tế – xã hội, thu chi ngân sách quý 1 và phương hướng nhiệm vụ trọng tâm quý 2/2017 do Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Phong chủ trì.

Ưu tiên vốn để xây dựng cầu đường, chống ngập

Theo UBND TP.HCM, TP đã giao kế hoạch vốn đầu tư công nguồn vốn ngân sách thành phố, nguồn vốn xổ số kiến thiết và nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) gần 19 nghìn tỷ đồng. TP.HCM ưu tiên bố trí vốn đối ứng thực hiện các dự án ODA (1.259 tỷ đồng), vốn đầu tư của nhà nước tham gia thực hiện các dự án PPP (346 tỷ đồng), dự án chuyển tiếp (11.639 tỷ đồng), dự án khởi công mới (2.861 tỷ đồng)… 

Thành phố đã ưu tiên bố trí vốn để thực hiện các dự án trọng điểm, giải quyết các điểm nóng, nhu cầu bức xúc của thành phố. Cụ thể ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM thông tin các dự án, công trình trọng điểm của TP gồm dự án giảm ùn tắc khu vực sân bay Tân Sơn Nhất đã dùng hơn 490 tỷ đồng để cải tạo đường Cộng Hòa, cải tạo mở rộng đường Hoàng Minh Giám, mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, cầu thép tại nút giao Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm, cầu vượt nút giao Trường Sơn – đường nối Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài, dự án đường nối từ Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa.

Ông Cường cho biết, đến cuối tháng 6/2017 một số nút giao tại khu vực ra vào cảng Tân Sơn Nhất sẽ được đưa vào khai thác.

Tại khu vực cảng Cát Lái đã sử dụng hơn 180 tỷ đồng thực hiện dự án cải tạo nâng cấp hoàn thiện mặt đường vành đai phía Đông đoạn Mỹ Thủy – cầu Rạch Chiếc, cầu Bà Cua – nhánh phải đường vành đai phía Đông, dự án tuyến đường kết nối từ cảng Cát Lái đến Vành đai 2, xây dựng cầu qua đảo Kim Cương.

Ngoài ra, TP còn sử dụng 224 tỷ đồng vốn ngân sách ưu tiên giải quyết các điểm ngập trọng yếu như tại khu vực đường Ngô Gia Tự, đường Trần Nhân Tôn, kênh Hiệp Tân, cống Mương Lệ, cải tạo mương Nhật Bản, cải tạo kênh A41 giải quyết ngập khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, đường Phan Văn Trị, đường Nguyễn Chí Thanh, đường Nguyễn Ảnh Thủ, rạch Bà Tiếng, rạch Hai Lớn…

Đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm cấp bách

Trong quý 2/2017, UBND TP.HCM đã đề ra nhiều nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong lĩnh vực giao thông vận tải. Cụ thể TP tập trung đôn đốc, chỉ đạo phấn đấu thi công hoàn thành và khởi công xây dựng các công trình trọng điểm, cấp bách của thành phố. Đồng thời, tiếp tục đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng; tập trung giải quyết các khó khăn vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm, cấp bách.

Bên cạnh việc tiếp tục phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải để triển khai xây dựng các công trình giao thông theo quy hoạch giao thông thành phố, TP cũng đồng thời giải quyết các vấn đề liên quan đến dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, số 2, số 5 và các tuyến khác.

Theo UBND TP.HCM, một trọng các nhiệm vụ trọng tâm vẫn là thực hiện có hiệu quả chương trình giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Để triển khai thực hiện Chương trình giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông trên, Sở Giao thông Vận tải xây dựng tiêu chí xác định ùn tắc giao thông. Trong đó tiếp tục nghiên cứu, thực hiện chủ trương hạn chế phát triển phương tiện giao thông cá nhân, góp phần tạo sự chuyển biến rõ rệt giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Tập trung kiểm soát khu vực sân bay, khu vực cảng Cát Lát, khu vực trung tâm, dồn sức phát triển vận tải hành khách. Tăng cường kiểm tra giám sát công tác đào tạo sát hạch cấp giấy phép lái xe; đăng kiểm phương tiện giao thông, bằng chứng chỉ chuyên môn; tải trọng xe và quản lý hành lang đường bộ, kết cấu hạ tầng giao thông…

Đồng thời, UBND TP giao Sở GTVT nâng cấp, cải tạo, chỉnh trang các đoạn vỉa hè đã xuống cấp, hư hỏng để tạo điều kiện thuận lợi cho người đi bộ và góp phần nâng cao mỹ quan đô thị.

Nguồn: http://www.baogiaothong.vn/tphcm-uu-tien-von-thuc-hien-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-d202251.html

Bài liên quan
Có nên rải thảm bê tông nhựa nóng trên cầu vượt nhẹ?
Hà Nội đang có kế hoạch nhân rộng loại hình cầu vượt nhẹ bởi những ưu điểm vượt trội của kết cấu cầu. Tuy nhiên, việc rải thảm bê tông trên ...
Xem bài viết
Lâm Đồng – Carboncor Asphalt vật liệu thân thiện với môi trường
Sản phẩm Carboncor Asphalt ứng dụng trong xây dựng kết cấu mặt đường giao thông được đánh giá thuộc loại vật liệu mới có ưu điểm thuận lợi trong thi ...
Xem bài viết
Cách phân biệt bitum, hắc ín, nhựa đường
(H2N2)-Trong khi biểu hiện và ứng dụng của bitum trong nhựa đường và hắc ín là tương tự nhau nhưng vẫn tồn tại các khác biệt cơ bản giữa hai ...
Xem bài viết
Bình Thuận – Khởi công khu đô thị du lịch biển 2.600 tỷ đồng
Tập đoạn Rạng Đông đã tổ chức khởi công xây dựng Khu đô thị du lịch biển Phan Thiết- Bình thuận Đây là dự án nhà ở kết hợp với các loại ...
Xem bài viết
Giảm chi phí nhờ dùng vật liệu Carboncor Asphalt
Khu Quản lý đường bộ 4 (Tổng cục đường bộ Việt Nam) đang triển khai có hiệu quả vật liệu Carboncor Asphalt trong công tác duy tu, sửa chữa đường ...
Xem bài viết
Nhựa đường đóng bao với nhưng ưu điểm vượt trội
Carboncor Asphalt hay còn gọi là nhựa nguội là sản phẩm nhựa đường đóng bao, với những ưu điểm nổi trội nên sản phẩm đã được rất nhiều nhà đầu tư và ...
Xem bài viết
Đồng nai – Hàng rào đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây bị lấn chiếm
Tình trạng người dân phá rào, lấn chiếm hành lang cao tốc ( CT) TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây đang diễn ra trên cao tốc TP.HCM-Dầu Giây.   Một đoạn hàng rào dưới chân ...
Xem bài viết
Danh sách các sở Giao thông vân tải
CÁC SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI Sở GTVT Tỉnh Bắc Giang Sở GTVT Tỉnh Bắc Kạn Sở GTVT Tỉnh Bắc Ninh Sở GTVT Thành phố Cần Thơ Sở GTVT Thành ...
Xem bài viết
Quảng Trị – Chuyển giao, ứng dụng công nghệ Đức trong cào bóc tái chế mặt đường
Sáng nay (22/7), tại Quảng Trị, Hãng Writgen (CHLB. Đức) chuyển giao công nghệ cào bóc tái chế mặt đường cho Tập đoàn Trường Thịnh. Thứ trưởng Lê Đình Thọ ...
Xem bài viết
Bàn về nguyên nhân gây hư hỏng mặt đường bê tông nhựa
Những hư hỏng nhanh mặt đường bê tông nhựa (BTN) trong thời gian qua ở nước ta chủ yếu có mấy hiện tượng sau: Xô dồn lớp mặt BTN, lún ...
Xem bài viết
Có nên rải thảm bê tông nhựa nóng
Lâm Đồng – Carboncor Asphalt vật liệu thân
Cách phân biệt bitum, hắc ín, nhựa đường
Bình Thuận – Khởi công khu đô thị
Giảm chi phí nhờ dùng vật liệu Carboncor
Nhựa đường đóng bao với nhưng ưu điểm
Đồng nai – Hàng rào đường cao tốc
Danh sách các sở Giao thông vân tải
Quảng Trị – Chuyển giao, ứng dụng công
Bàn về nguyên nhân gây hư hỏng mặt

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *